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Small-Boat-Unterdeck-Rollanlage von Harken: Edles Teil für kleine Boote

Paul — Mon, 12 Jul 2010 21:06:27 +0000

Auch auf Kleinkreuzern spielen Aerodynamik und Optik eine Rolle. Wer in dieser Größe sein Vorsegel mit einer versenkten Rollanlage aufwickeln will, hat nicht viel Auswahl.

Die neue Small-Boat-Unterdeck-Rollanlage von Harken bereichert daher einen echten Nischenmarkt. Die Decksdurchführung ist nahezu wasserdicht, die Trommelaufnahme erlaubt Bewegungen in Last richtung und lässt sich mit einem Spannschloss zu geeigneten Püttingen abspannen.
(© Harken)

Die Seilführung ist allerdings nicht endlos, auch eignet sich das System nicht zum Reffen, da es kein Profilvorstag gibt. Daher benötigt die verwendete Fock einen Liekdraht. Die maximalen Ar beits lasten gibt Harken mit rund 400 Kilogramm an. Mit 660 Gramm Gewicht ist das System zudem sehr leicht.

(yacht.de, harken.com)

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“Erweitertes Raumgefühl”: Hanseyachts überarbeitet 320 und 350

Paul — Sat, 10 Jul 2010 11:51:36 +0000

Mit vielen Detailänderungen will Deutschlands zweitgrößte Sportbootwerft ihre beiden kleinsten Yachten auffrischen. Sie kommen zur Messesaison als Hanse 325 und Hanse 355 deutlich modifiziert auf den Markt.

Die neuen Modelle seien “konsequente Weiterentwicklungen”, teilt Hanseyachts mit. Ähnlich wie im Vorjahr bei der Hanse 375, die das bis dato meistverkaufte Modell der Linie, die 370, ersetzte, beschränken sich die Modifikationen auf Interieur und Decksgestaltung. “Riggabmessungen sowie Kiel und Ruder haben wir nicht geändert”, so die Werft. (Foto: © Hanseyachts)

Besonders auffällig ist die Einrichtung unter Deck mit einer vollkommen neuen Gestaltung. Anders als in den Vorjahren, in denen bei Hanse das Primat des rechten Winkels vorherrschte, finden sich nun geschwungene und gewölbte Formen mit hochwertigerer Haptik. “Sie sorgen vor allem für ein erweitertes Raumgefühl”, so Marketingchef Jörn Bock. Die Überarbeitung folgte dem Motto: „mehr Schiff, mehr Wert“.

Vollkommen neu gestaltet wurden auch die Bodengruppen, die die Möbel aufnehmen, sowie die Innenverkleidungen. Die bei 320 wie 350 recht dominanten Kajütaufbauten wirken jetzt flacher und eleganter. Sicken, Radien und Knicke wurden entschärft, der Spiegel neu gestaltet. Auch die Cockpitsülls fallen niedriger aus.

(yacht.de, hanseyachts.com)

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Interview mit Hanse Yachts-Chef Michael Schmidt: “Die Varianta ist einfach – Segeln”

eric — Thu, 03 Jun 2010 14:54:53 +0000

In einem Interview mit der FAZ erklärt Hanse Yachts Chef Michael Schmidt die Idee hinter der Varianta 18, einem Segelboot, das ein bisschen wie ein iPhone sein soll: möglichst einfach und reduziert. “Einfach nur Spaß haben, wenig Pflegeaufwand, überschaubare Investition. Wenn das Boot ein halbes Jahr lang nicht genutzt wird, kann ich sagen: Egal, ich habe ja keine 70 000 Euro dafür ausgegeben”, sagt der Chef von Hanse Yachts.

Die Vergangenheit des Segelns hat er in interessanter Erinnerung: “Segeln ist ein Sport gewesen, der uns alle fasziniert hat. Als wir damit angefangen haben, gab es einen Kompass, man hat eine leere Bierflasche über Bord geschmissen, die Zeit gemessen, in der sie vorbeigetrieben ist, und wusste ungefähr, wie schnell man fährt. So sind wir ans Ziel gekommen.”

Ein lesenswertes Interview!

(FAZ.net)

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hanseboot ancora boat show: Ende Mai geht’s an die Ostsee

eric — Thu, 22 Apr 2010 05:52:59 +0000

Luxusyachten, Jollen, Segelboote: Drei Tage lang wird Neustadt in Schleswig Holstein im Mai zum maritimen Zentrum. Auf der “hanseboot ancora boad show” sind schon über 100 Aussteller angemeldet mit Themen zwischen Luxusyachten wie der 20 Meter langen “Conrad 66″ bis hin zum elektrisch betriebenen Bord-WC – auch für kleine Segelyachten.

Und die Boote sind dort, wo sie hin gehören: im Wasser und nicht aufgebockt in Messehallen. Ein echter Vorteil dieser Bootsmesse, die ein wenig abseits der großen Städte statt findet.

Neben der luxuriösen, 20 Meter langen “Conrad 66″ ist wohl die Hallberg Rassy 54 der schwedischen Werft ein Publikumsmagnet. Mit einer Segelfläche von 157 Quadratmeter und einer Verdrängung von 26 Tonnen träumt auf einem solchen Boot wohl jeder von langen, sehr langen Segeltörns…

Außerdem zu besichtigen sind viele sportliche Boote wie der in in der polnischen EM Yacht-Werft gebaute Daysailer „Huzar 28 coffee-racer“ oder die aus der slowenischen Werft Elan stammenden Racer-Versionen der Elan 310 und 380. Sporteinsteiger empfehlen wir, beim 5,30 Meter langenen Trimaran Windrider der gleichnamigen Werft vorbei zu schauen und beim nur 42 Kilogramm leichten Smartcat, dessen beide Schwimmer wie ein Schlauchboot aufgeblasen werden.

Auch zu sehen auf “hanseboot ancora boat show”: Varianta 18 von Dehler, die Cruiser 32 bis 40 sowie die Vision 40 von Bavaria, die Hanse 320, 350 sowie 375, eine Sun Odysse 36, eine Hunter 45 DS und, und, und…

“hanseboot ancora boat show”
27.-30. Mai 2010 (Do 13-18 Uhr, Fr-So 10-18 Uhr)
ancora Marina, Neustadt/Holstein

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Lohnt sich ein AIS-System auf meiner Yacht?

eric — Wed, 21 Apr 2010 10:21:40 +0000

Das “Automatische Identifikationssystem” (AIS) oder, englisch “Automatic Identification System” ist ein Funk- und Navigations-System in dem neben den Positionen auch weitere sicherheitsrelevante Informationen für den Schiffsverkehr gesendet und empfangen werden. Die Berufsschifffahrt ist seit 2008 verpflichtet dies einzusetzen – da stellt sich die Frage, ob auch Sportyachten ein eigenes AIS-Gerät an Bord haben sollten.

Denn via AIS senden Boote nicht nur ihre Position sondern auch Größe, Geschwindigkeit, Richtung u.s.w. regelmäßig an die Empfänger rundum. Diese haben also alle sicherheitsrelevanten Informationen direkt auf dem Schirm. Das Problem für Sportschiffer: Die “üblichen” Radar-Informationen über kleinere Gefahren (wie etwa Segelyachten im Fahrwasser) gehen in dieser Informationsfülle eher unter.

Wie AIS genau funktioniert und was das für Yachteigner bedeutet, hat Mediamaritim zusammen gefasst. Sehr lesenwert.

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Radio an Bord? Vielleicht ist doch keine GEZ fällig…

eric — Sun, 11 Apr 2010 14:05:58 +0000

Eigenlich ganz einfach: Wer ein Radio auf seiner Yacht betreibt, muss dafür Rundfunkgebühren zahlen. So jedenfalls die landläufige Meinung bzw. die Überzeung der GEZ (Gebühreneinzugszentrale). Doch das muss nicht unbedingt so sein. Denn wer sein Kofferradio etwa von zuhause mit an Bord bringt und dieses “vorübergehend” – etwa für einen Törn oder am Wochenende – dort auf Empfang stellt, kommt um die Anmeldung und damit um die Gebühren herum.

In einem ausführlichen Artikel berichtet Mediamaritm.de über den Briefverkehr eines Hamburger Seglers mit dem Norddeutschen Rundfunk – in dem wichtige Informationen stecken.

“Tragbare Rundfunkgeräte, die nur gelegentlich (zum Beispiel für Urlaubsreisen) in ein Wochenendhaus mitgenommen werden, gelten dann als gebührenfrei, wenn am Hauptwohnsitz Geräte angemeldet sind”, so die Aussage des NDRs. Und noch etwas genauer: „Gelegentlich werden Rundfunkgeräte an einem weiteren Ort zum Empfang bereitgehalten, wenn diese ebenso für einen bestimmten An lass (zum Beispiel Geburtstag) mit in das Gartenhäuschen genommen werden.“ Für uns Segler müsste man “Gartenhäuschen” durch “Segelyacht” ersetzen.

Wer es wirklich genau wissen will, sollte bei Mediamaritim nachlesen.

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Segel Simulator: digitale Vorbereitung auf die Segelsaison

eric — Fri, 02 Apr 2010 11:20:40 +0000

Da schäumt die Gischt und weiße Segel reflektieren sich im glitzerndem Wasser – allerdings ganz digital. Gerade ist der Segel Simulator 2010 erschienen, eine Segelsoftware für PC-Computer.

Der Spieler segelt hier mit schnittigen Yachten wie der YD40 Kielyacht, der Bavaria 36, der schnellen Volvo Open 70 oder der niederländische Valk-Nationalklasse (6,5 Meter) über die Festplatte des Computers. Simuliert werden schöne Segelreviere wie Cabrera südlich von Menorca, das thaländische Koh Hong oder das niederländische Scheveningen. Oder eben um eine fiktive Schatzinsel.

Beim Grafikkarten-Segeln lernt man, mit den verschiedenen Bootstypen (zumindest) theoretisch umzugehen und die Wettbewerbssituationen zu verstehen.

Im „Segel Simulator 2010“ kann auch via Internet und im lokalen Netzwerk gegeneinander gefahren werden. Dazu gehören Regatta-Organisation und Rennwettkämpfe. Ganz besonders “sicher”: Wind und Wellen können in den Wettkampfgebieten im Voraus eingestellt werden. „Segel Simulator 2010“ ist ohne Altersbeschränkung freigegeben kostet 39,99 Euro.

(Segel Simulator 2010 bestellen)

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Checkliste “Frühling”: Auswinterung des eigenen Bootes

eric — Sat, 27 Mar 2010 18:48:07 +0000

“Mufft es unter Deck?” ist die erste Frage der hervorragenden Checkliste zur Auswinterung des “Segeln Magazins” und ein guter Einstieg in den Frühlings-Bootsrundgang.

Na ja, kräftiges Lüften wird wohl in jedem Fall notwendig sein, wenn der Bootseigner in den nächsten Wochen seine Kajüte erstmals besucht. Viel wichtiger, weil sicherheitsrelevant, sind natürlich alle Kontrollen rund um die Boots-Teile, die (hoffentlich) bald unter der Kiellinie sinken: Ruderanlage, Rumpf, Saildrive u.s.w..

Unser Tipp: Schnappt euch die Liste vom Segeln-Magazin plus einen Sack voll Zeit und genießt die ersten Stunden mit eurem Segelboot.

Hier ist die Liste zum Download: segeln-magazin.de.

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Antifouling-Produktliste: alles über das leidige Thema

Paul — Wed, 17 Mar 2010 10:46:27 +0000

Frühlingsanfang! Bald kommt das Boot wieder ins Wasser. Aber zuvor sollte der Besitzer über das leidige Thema “Antifouling” nachdenken.

Nicht alle Anstriche funktionieren überall gleich gut und ständig kommen auch neue Produkte auf den Markt. Der Verein “Bewuchs-Atlas e.V.” nimmt sich bekanntlich dieses Themas an und ist eine wichtige Informationsquelle. Bisher konnte der Service der Antifouling-Produktliste kostenlos im Internet genutzt werden – aber die Aufwände für die Aktualisierung der Informationen wurden zu groß, deshalb gibt es diese Liste nur noch als gedrucktes Werk und zwar gegen Gebühr.

Allerdings sind 28,85 € für derart verdichtete Informationen auf 171 Seiten nicht zu viel. Zumal auf knapp 50 Seiten die Thematik rund um den Bewuchs kompetent beschreibt. Bestellt werden kann die Antifouling Produktliste 2010 auf der Webseite des Vereins.

(bewuchs-atlas.de)

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Boatfit Bremen 2010: Klassiker- und Refit-Messe

Clara — Thu, 25 Feb 2010 12:15:21 +0000

An diesem Wochenende, genauer vom 26. – 28. Februar 2010, findet in Bremen zum fünften Mal die Boatfit statt. Sie ist die einzige Messe Deutschlands ihrer Art, da es sich dabei um eine REFIT – und Klassiker-Messe handelt.

Geboten wird natürlich von allem etwas. An den insgesamt drei Veranstaltungstagen ist ein umfangreiches Programm geplant, mit enthalten sind 130 Praxisvorträge, Seminare und Workshops rund um REFIT und noch vieles weitere.

Auch dabei ist die Segelschule bootsausbildung.com, die in Zusammenarbeit mit der Messe Bremen Wetterseminare, Seenotsignalmittellehrgänge und UKW See- (SRC) und Binnenfunkkurse (UBI) auf dem Messegelände selbst anbietet. Am Sonntag den 28. Februar findet außerdem wieder der nautische Flohmarkt statt, der mit einer gültigen Eintrittskarte ebenfalls besucht werden kann.

Die Messe öffnet ihre Tore täglich von 10 – 18 Uhr, der Eintrittspreis beträgt 9 € für eine Tageskarte, Kinder unter 12 dürfen in Begleitung eines Erwachsenen kostenlos rein. Ab 15 Uhr beträgt der Preis nur noch 5 €.

(Offizielle Seite)

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