Gestern trafen sich in San Francisco Segler mit dem Bürgermeister und einer Reihe Bauarbeitern und haben feierlich den ersten Bagger an Pier 27 am City Port begrüßt. Entstehen soll dort bis 2013 ein Kreuzfahrtschiff-Terminal und das Renn-Zentrum für den America’s Cup und den Louis Vuitton Cup. Der Bürgermeister von San Francisco hoffte darauf, dass der Cup als das nachhaltigste, aufregenste und finanziell einträglicheste Ereigniss in der Geschichte von San Francisco sein wird. (Ich kann nur hoffen, dass er das ironisch gemeint hat. Der Red.)

Das Projekt wird knapp 100 Millionen Dollar kosten und knapp 600 Arbeitsplätze schaffen. Allerdings sind nicht alle Bewohner der Stadt davon begeistert, wie das Magazin Yacht zu berichten weiß. Die Umbaumaßnahmen treffen wohl ein modernes Quartier, in dem neue Firmen bislang günstige Büroräume erhielten.

Infos: americascup.com

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Mühselig ist das Volvo Ocean Race für Besatzungen und Boote gleichermaßen: In der Straße von Malakka machen vor allem viel Schiffsverkehr und viel Treibgut zu schaffen. Laut einer UN-Studie sind hier 15.000 Boote jeden Tag zu finden – viele davon sind unbeleuchtete  Fischerboote. Und dann das Treibgut: Ein Stück  Holz hat eines der seitlichen Schwerter des Puma-Teams beschädigt, Skipper Ken Read meinte dazu: “Das hier ist ein unglaublicher Ort hier, um zu segeln. Und das Traurige daran ist, wie viel Müll hier im Wasser ist. Warum die Menschen in der Welt den Ozean nicht mit mehr Respekt behandeln können, ist mir ein Rätsel.“

Daraus spricht auch sein Frust, da er uns seine Mannschaft derzeit 11 Meilen Abstand zum Führungsduo “Telefonica” und “Groupama” mit Franck Cammas (Foto) haben. Hinter ihm kommen schon mit sechs Meilen Abstand das Camper Emirates Team und das Abu Dhabi Ocean Racing Team heran. Das Team Sanaya ist mit 150 Meilen Abstand zum Telefonica-Boot weit abgeschlagen.

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Einen entspannten Start in Richtung der chinesischen Insel Sanya hatten die Segler des Volvo Ocean Race zum Start des “Third Legs”. Der Wind lag bei nur zehn Knoten. Diese Etappe geht über 3.000 Meilen, derzeit segeln die Boote in der Straße von Malakka, in der viel Schiffsverkehr für ungewöhnliche Herausforderungen sorgen kann.

Die Führung zum Start dieser Etappe übernahm Puma mit Ken Read – aber sie wurden schnell von Franck Cammas’ “Groupama” (Foto) überholt. Auch Chris Nicholson mit seiner “Camper” ist in der Spitzengruppe. Derzeit liegt wieder Puma vorne.

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Das Emirates Team New Zealand gewinnt mit einem 2:0-Sieg gegen Team Korea und sichert sich damit die Plymouth Match Racing Championship. Zudem unterbrachen sie die Siegesserie des überraschend starkem Team Korea. So gewannen sie am Freitag gegen das Energy Team, obwohl sie anfangs hinten lagen. Danach gewannen sie das Semifinale gegen den Favoriten Artemis Racing(© 2011 ACEA/Gilles Martin-Raget). Erst Team New Zealand konnte sie stoppen.

„Wir haben, denke ich, in Cascais sehr viel gelernt. Wir sind froh, dass wir das hier umsetzen konnten und hoffen nun, noch etwas Kraft für morgen übrig zu haben“, sagte ein erschöpfter Chris Draper, dessen Crew drei Rennen am Freitag und vier am Samstag segeln musste – mehr als jedes andere Team.

„Nachdem wir beim letzten Mal Zweiter geworden sind, ist es schön, dass wir hier gewonnen haben“ sagte Dean Barker. Nun bereitet Er und sein Team sich auf das Letzte Rennen am Sonntag vor. Es geht um die Plymouth Fleet Racing Championship. Mit dem Motto “The winner takes it all” macht sich Team New Zealand Hoffnungen auf einen Zweiten Titel.

Das Fleet Race wird um 15.00 Uhr Ortszeit (16.00 Uhr MESZ) gestartet und live übertragen aufwww.youtube.com/americascup.

ENDSTAND – PLYMOUTH MATCH RACING CHAMPIONSHIP
1. Emirates Team New Zealand
2. Team Korea
3. Artemis Racing
4. ORACLE Racing Coutts
5. ORACLE Racing Spithill
6. Energy Team
7. Green Comm Racing
8. China Team
9. Aleph

(Informationen: americascup.com)

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Bei Windböen von 30 Knoten konnten die Zuschauer der  America’s Cup World Series spektakulären Segelsport sehen. Das Oracle Racing Spithill Team (Foto:  ©2011 ACEA/Gilles Martin-Raget) schaffte es vor den rivalisierenden Neuseeländern. Doch diesen reichte der zweite Platz um in der Gesamtwertung  Sieger zu sein. So gewannen sie auch die Plymouth Pre-Series.

Doch gab es Boote die es gar nicht bis zu Zielelinie geschafft haben. Als erstes erwischte es die Franzosen mit ihrer “Aleph”, diese kenterten über den Bug, direkt vor der Zuschauermenge. Als zweites war dann Team Korea dran, auch sie kenterten über den Bug. Und zu guter Letzt kurz vor dem Ziel musste auch das Green Comm Racing Team baden gehen. Doch wurden glücklicherweise kein Crew-Mitglieder verletzt und die Reparaturen an den Boote dauern auch nicht länger als drei Tage.

1. Emirates Team New Zealand  – 37 points
2. Oracle Racing Spithill/James Spithill – 36
3. Artemis Racing – 29
4. Oracle Racing Coutts/Russell Coutts – 26
5. China Team – 22
6. Aleph – 20
7. Energy Team – 19
8. Team Korea – 17
9. Green Comm– 13

(Informationen: www.americascup.com)

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Bei der Eröffnung der America’s Cup World Series in Plymouth gewann das Emirates Team New Zealand zwei von drei Fleet Races und somit  führen sie die Fleetracing-Wertung an. Doch auch Russell Coutts und sein ORACLE Racing Team machten ihrem Namen alle Ehre und segelten die AC500 Speed Trials in Bestzeit.

Die Regatta wurde in der Nähe von „Plymouth Hoe“ gesegelt, dort fanden sich 10.000 Zuschauer ein um den Wettkampf zu verfolgen. Der Skipper des Artemis Racing-Team Terry Hutchinson zeigte sich überrascht über den unverhoft großen Andrang: „Es war einfach wunderbar, eine solche Zuschauermenge zu erleben, die diesen Sport sehen will“.

Dank der anspruchsvollen Wetterlage erlebten die begeisterten Zuschauer exzellenten Segelsport. Bei Windstärken von mehr als 20 Knoten war das Boots-Handling die Schlüsseltugend, kombiniert mit mutigen Starts. Dean Barker und die „Kiwis“ gewannen das erste Rennen dicht gefolgt von ihren großen Rivalen der letzten Regatta im portugiesischen Cascais, ORACLE Racing Spithill. James Spithills Teamkollegen von ORACLE Racing Coutts wurden wegen eines Frühstarts disqualifiziert.

Selbst bei diesem Starkwind stellte sich ein guter Start als entscheidend heraus. Spithill gelang es im zweiten Vorstart, die Neuseeländer zu kontrollieren und diese einzubremsen, während er selber perfekt startete und früh in Führung ging, die das Team im weiteren Rennverlauf ausbauen konnte. Am Lee-Tor kam es nur wenige Meter von den Zuschauern entfernt zu einem „Stau“, wobei das französische Team Aleph nur mit großer Mühe eine Kollision vermeiden konnte. Bei Windstärken am Limit hatten einige Teams Mühe, die High-Speed-Katamarane unter Kontrolle zu halten. So konnte Artemis Racing bei einer Tonnenrundung nur knapp das Kentern vermeiden. Das Team Korea musste mit Materialproblemen aufgeben.

Dean Barker hatte in der dritten Wettfahrt die Lehren aus den vorhergegangenen Starts gezogen und ging auf der Lee-Seite der Startlinie perfekt ins Rennen. Die erste Tonne rundete Barker knapp vor Artemis Racing und Spithill. Der Titelverteidiger aus den USA übte eine Menge Druck aus, ehe ihm ein einheimischer Segler in die Quere kam, der das Geschehen von seiner kleiner Cruising-Yacht aus beobachtete.

Spithill war gezwungen abzubremsen und darauf zu warten, dass die Yacht den Regattakurs verließ. Bis ORACLE Racing Spithill wieder Fahrt aufnehmen konnte, waren die Neuseeländer längst auf und davon. Dafür war nun das zweite ORACLE-Boot im Geschäft, und Russell Coutts zeigte keine Gnade mit den Teamkollegen, die er blockierte und überholte. Auch Artemis hatte von ORACLE Spithills Pech profitiert und Rang zwei geerbt.

Der Stand der Punktewertung (Samstag abend):

1. Emirates Team New Zealand: 28
2. Artemis Racing: 26
3. ORACLE Racing Spithill: 26
4. Aleph: 17
5. China Team: 16
6. ORACLE Racing Coutts: 15
7. Energy Team: 12
8. Team Korea: 12
9. Green Comm Racing: 10

(Informationen: www.americascup.com Foto: Ricardo Pinto)

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Der Australier Torvar Mirsky wird “King of the Mountain” beim diesjährigen St. Moritz Match Race. Aufgrund der schlechten Wetterverhältnisse wurden die Finalläufe von Platz 1 bis 4 abgebrochen und Mirsky, welcher die vergangene Runde gegen den Franzosen Pierre-Antoine Morvan gewonnen hatte, wurden zum Sieger erklärt.

„Es ist sehr schade, dass wir nicht gegeneinander segeln konnten, aber ich hoffe, wir haben nächstes Jahr die Chance auf eine Revanche“, sagte Torvar Mirsky. Sein Rivale Pierre-Antoine Morvan zeigte sich überglücklich über den 2. Platz zumal er nicht gedacht hätten, dass er und sein Team so weit kommen würden.

Den dritten Platz ergatterte sich der Brite Ian Williams. Damit setzte er sich gegen Francesco Bruni durch und ist nun Platz 1 der World Match Racing Tour.

(Informationen: www.stmoritz-matchrace.ch Foto: www.stmoritz-matchrace.ch)

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Team China hat als Reaktion auf ihre eher unbefriedigende Leistung der ersten America’s Cup World Series 2011 in Cascais den bisherigen Taktiker Charlie Ogletree zum Skipper befördert. Ogletree (dritter von links, Foto von Gilles Martin-Raget) ist kein Unbekannter im Segelsport, so holte er schon 2004 Silber bei den Olympischen Spielen in Athen.

Außerdem ist Andreas Hagara neuer Steuermann im Team China. Der Tornado-Olympia-Sieger der neue Skipper Charlie Ogletree haben schon zuvor öfters miteinander gearbeitet und zusammen wollen sie das Team wieder auf die Beine bringen. Dazu bleiben ihnen aber nur noch wenige Tage, da am 10. September in Plymouth die Qualifizierung für den America’s Cup weiterläuft.

Thierry Barot, CEO des China Teams, will eine Crew zusammen stellen, in der jedes Mitglied eine Schlüsselrolle spielt. Vom ersten September bereitet sich das Segelteam schon in Plymouth vor, auch trainieren schon einige chinesische Segler mit, welche im Jahre 2013 womöglich integriert werden.

(Informationen: americascup.com)

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Franziska Goltz nach dem Medal Race der Laser

Die deutschen Segler erreichen bei den sogenannten Pre-Olympics eher ernüchternde Ergebnisse. Bei diesen Wettkämpfen messen die Sportler sich mit internationalen Gegnern, um herauszufinden  wer für die Olympischen Spiele 2012 in London segelt. So wurden die ersten zwei Ausscheidungsveranstaltungen in Weymouth und vor Kiel ausgetragen.

Insgesamt platzierte sich das deutsche Segelnationalteam nur dreimal in zehn Bootsklassen unter den ersten zehn.  Und es gab keine Medaille. “Die Zwischenbilanz aus diesem Testevent fällt im Medaillenergebnis leider nicht so vielversprechend aus, wie wir uns das gewünscht hätten. Aber diese Generalprobe war eine lehrreiche Erfahrung für unsere Segler, die im nächsten Jahr zur gleichen Zeit und unter gleichen Bedingungen kämpfen werden”, sagt Sailing-Team-Germany-Geschäftsführer Oliver Schwall. Die deutschen Segler könnten sich an England orientieren diese schafften es sieben Medaillen zu gewinnen. Holland gewann fünf Medaillen und Polen vier.

Doch haben die Deutschen noch ein Jahr lang Zeit um sich zu verbessern und Erfahrungen zu sammeln denn erst dann fangen die Olympischen Spiele an. Zu dem können sie sich nochmal beweisen bei der dritten und letzten Ausscheidungsveranstaltungen in Perth bei Australien.

(weiter Informationen: www.morgenpost.de )

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Das Rolex Fastnet Race ist zu Ende und der Titelverteidiger namens „Rán” hat es geschafft, sich zum zweiten Mal den ersten Platz zu ergattern. „Rán” war um 4 Stunden und 38 Minuten schneller als der zweitplatzierte „Icap Leopard”. Zuletzt schaffte es „Carina II” den Titel zwei Mal hintereinander zu gewinnen, dies war in den Jahren 1955 und 1957.

Auch wurde die ”Rambler 100” geborgen. Jetzt wird sie von einer Komission begutachtet. Die ”Rambler 100” hatte vor vier Tagenbeim Fastnet Rock ihren Kiel bei nur Windstärke 6 verloren. Nun wird untersucht, ob womöglich Bau- oder Materialfehler vorliegen. Auch werden alle Beteiligten befragt.

Zudem wird geklärt, warum einige am Rennen beteiligte Yachten an den Verunglückten vorbei gefahren sind. Wie zum Beispiel die „Icap Leopard”, welche im Moment des Unglücks direkt hinter der ”Rambler 100” war.

(Informationen: fastnet.rorc.org Foto: Photo By: Rolex / Daniel Forster )

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