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1.-3. Oktober: Offene Betriebssport-Meisterschaften im Hochseesegeln

Paul — Thu, 01 Jul 2010 05:33:30 +0000

“Das wird nicht nur eine Regatta, sondern ein Fest”, sagt Torsten Strube über die ersten deutschen Meisterschaften im See-Segeln vor Heiligenhafen. Der Wettkampf findet vom 1. bis 3. Oktober 2010 statt und es sind bis jetzt 60 Yachten und 300 Teilnehmer angemeldet.

Mitmachen können alle Firmen, Betriebe oder Einzelunternehmer, die idealerweise Mitglied in ihrem regionalen Betriebssportverband sind. Aber auch Sponsoren haben noch die Möglichkeit, sich dort zu präsentieren.

Alle weiteren Infos darüber (auch über das Landprogramm…) auf der neuen Webseite: odbm-segeln.de.

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Fachverband Seenot-Rettungsmittel e.V.: “Mensch über Bord Manöver” üben

eric — Sun, 30 May 2010 09:15:30 +0000

Egal ob Schiffseigner oder Yachtcharterer: Zu Begin der Segelsaison sollte jede Crew das “Mensch-über-Bord-Manöver” üben. Und zwar jeder, der später mal am Steuer stehen möchte, mindestens einmal. Darauf weist der Fachverband Seenot-Rettungsmittel (FSR) hin. „Die Gefahr eines derartigen Vorfalles wird oft unterschätzt und noch öfter verdrängt. Wenn ein Besatzungsmitglied über Bord fällt, bedeutet dies immer Lebensgefahr und für Schiffsführer und Besatzung höchste Alarmbereitschaft“, sagt Ralf-Thomas Rapp, Vorsitzender des FSR.

Besonders gefährdet sind Paare wenn der Schiffsführer – meist der Mann – außenbords fällt. Dann weiß die Partnerin meist nicht, was zu tun ist.

Und so sollte das “Mensch über Bord Manöver” gefahren werden:

Ausruf: „Mensch über Bord an Steuerbord“ (beziehungsweise Backbord)
Möglichst viele Rettungsmittel schnell über Bord werfen, gleichzeitig Unfallstelle durch Bojen und Lichter markieren,
Notruf über UKW absetzen,
Blickkontakt mit dem Überbordgefallenen durch Ausguck halten,
Wendemanöver einleiten, eventuell Segelbergen, auf alle Fälle Maschine starten
Position dokumentieren durch MOB-Taste,
ersten Anlauf zum Bergungsmanöver fahren,
Verunglückten bergen.

Bemerkung: Dies unterscheidet sich in kleinen Teilen zu den Prüfungen etwa zum SKS. Hier wird zum Beispiel nicht in jedem Fall der Motor gestartet.

Ralf-Thomas Rapp ergänzt: „Sinnvoll ist auch, dass Crew-Mitglieder mit einer angelegten Rettungsweste im Schwimmbad ins Wasser springen, um zu erfahren, ob sie sie richtig angelegt haben und wie die Auftriebskräfte in der Realität wirken. Im “ Das Wieder-klar-machen der Rettungsweste im Anschluss ist der zweite Teil dieses wichtigen Trainings. Und während des Törns ist neben einer genauen Einweisung das Anleinen die beste Vorbeuge-Maßnahme, um Mensch-über-Bord-Situationen von vornherein zu verhindern.

(fachverband-seenotrettungsmittel.de)

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Vereine mitmachen: Öffentliche Umfrage zur EU-Sportpolitik

eric — Mon, 24 May 2010 20:30:42 +0000

Wie soll eine zukünftige EU-Sport-Politik gestaltet werden? Diese Frage hat die EU-Kommission öffentlich gestelt und möchte gerne von Sportlern – aber auch von ehrenamtlichen und hauptamtlichen Vereinsvertretern möglichst viele Informationen.

Unter http://ec.europa.eu/sport/news/news915_en.htm kann jeder an dieser Umfrage teilnehmen und die Fragen zu Ehrenamt, Sportwettkämpfen u.s.w. beantworten. Die Umfrage ist in mehreren Sprachen (auch Deutsch) einstellbar und noch bis zum 1. Juni 2010 offen.

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Spendenaktion für Haiti: gebrauchte Segel als “Dach über dem Kopf”

eric — Mon, 05 Apr 2010 11:23:46 +0000

Manchmal weiß man gar nicht, welche “Schätze” im Keller liegen. Zum Beispiel gebrauchte Segel. Vor wenigen Tagen wurde ein Container mit ausrangierten Segeln in Haiti dankbar angenommen.

Und das nicht als Vorbereitung zur nächsten Regatta – sondern, weil Segelstoff hochwertig und vielseitig verwendbar ist.

Die Segel aus dieser Lieferung stammen aus Amerika und sind vor allem Vor- und Großsegel und von Segelmachern für Kunden gemacht – die diese niemals abgeholt haben. Das größte Segel in dem Container war vom Segelmacher “Doyle’s Loft” in Fort Lauderdale und zwar ein Großsegel eines 150 Fuß Schiffes.

Die Segel werden meist zu Zelten umgebaut, von denen es auch neun Wochen nach dem Erbeben noch nicht genügend gibt, um der Bevölkerung ein “Dach über den Kopf” zu bieten. (Foto: ein Hospital in Petit Goave)

Deshalb sind alle Segler und Bootsbesitzer in den USA rund um Miami aufgerufen, in ihren Kellern nach weiteren verwendbaren Segeln zu schauen. Eine entsprechende Aktion in Deutschland bzw. Europa ist nicht bekannt. Vermutlich wäre der Transport der Segel zu langwierig und zu teuern.

Wer aber spenden möchte, findet auf der Webseite von “Shake A Leg Miami” einen Spenden-Button.

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Bundesverkehrsminister Ramsauer: Pachten für den Wassersport werden begrenzt

eric — Tue, 26 Jan 2010 07:36:45 +0000

Die alte schwarz-rote Bundesregierung hatte in ihrer Zeit zugesagt, die Wassersportvereine vor übermäßigen und existenzbedrohenden Pachten zu schützen. Nun hat der aktuelle Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer (CSU) in einem Schreiben an DOSB-Präsident Dr. Thomas Bach bestätigt, dass diese Zusage auch für die neue, schwarz-gelbe Regierung gelte.

Die im “Forum Wassersport” des Deutschen Olympischen Sportbundes (DOSB) organisierten Wassersport-Spitzenverbände begrüßten diese Entscheidung natürlich und sehen darin ein wichtiges Signal.

Im Forum Wassersport sind der Deutsche Segler Verband (DSV), Deutscher Motoryachtverband (DMYV), Deutscher Kanu Verband (DKV), Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG), Verband Deutscher Sporttaucher (VDST), Deutscher Ruder Verband (DRV) und Deutscher Wasserski und Wakeboardverband (DWWV) vertreten, die sich für die Belange der rund 3 Millionen Wassersportler in Deutschland einsetzen.

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Eissegeln: Mit 130 Sachen übers Eis

Clara — Sun, 17 Jan 2010 11:51:21 +0000

„Eissegeln. Nichts für Technokraten. Nur für Macher.“ Das ist der Spruch des Tages auf der deutschen Website des Eissegelns. (Fotogalerie) Wie der Name schon sagt, handelt es sich beim Eissegeln um eine Variante des Segelns, die auf Kufen und auf gefrorenen Flächen betrieben wird.

Der Anfang der Eisschlitten hatte einen rein praktischen Zweck: Die ersten wurden im 16. Jahrhundert in Holland gebaut und erleichterten so den Warentransport über die gefrorenen Kanäle. Zu der Zeit, als auch das Segeln zu einem Hobby wurde, begann auch die Entwicklung der Eisschlitten zu Sportgeräten. Noch heute werden die meisten selbst gebaut und nach Ansicht vieler Eissegler macht gerade das einen großen Reiz des Sports aus.

Eine der Schwierigkeiten beim Eissegeln ist die Witterung. Kein anderer Sport hängt wohl so sehr davon ab wie diese. Selbst Meisterschaften werden kurzfristig entschieden, manchmal noch am Tag vorher abgesagt, weil keine geeignete Eisfläche gefunden wurde. Das Eissegeln selbst stellt auch Profis des Wassersegelns vor Probleme, weil etwas Entscheidendes fehlt: Wellenbewegungen, die Windgeschwindigkeit und –richtung anzeigen.

Die Standard-Klasse der Eisschlitten ist die sogenannte DN-Klasse. Sie geht auf eine Leseraktion der „Detroit News“, einer amerikanischen Zeitung, zurück, bei der die Leser aufgefordert wurden, Baupläne für einen leicht nachzubauenden und gut zu transportierenden Eissegler einzusenden. Der daraus entstandene Segler wird nahezu liegend gesteuert, ist ca. 3,65 Meter lang und hat ein Großsegel mit einer Fläche von 5,57 Quadratmetern. Damit rasen die Sportler geradezu über das Eis und erreichen dabei Spitzengeschwindigkeiten von 130 Stundenkilometern. Bei entsprechendem Wind heben die Schlitten mit der luvwärtigen Seite ab und machen so den Kick des Sports aus! Eine schnellere Möglichkeit des Segelns gibt es nicht, dreimal schneller als der Wind können die Sportler auf ihren Schlitten unterwegs sein.

Und wenn der Winter vorbei ist und mit ihm das Eis verschwunden ist, wechseln die Eissegler auf das „normale“ Segeln. Aber sie warten ungeduldig auf den nächsten Winter und gehören wohl zu den wenigen, die Frost und Eis herbeisehnen!

(Eissegeln.de, Welt Online)

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Dreifacher polnischer Sieg bei der Eissegel-WM in Österreich

Großprojekt “Alexander von Humboldt II” braucht Hilfe!

Clara — Tue, 12 Jan 2010 13:02:23 +0000

Alle kennen das “Schiff aus der Beck’s Werbung” und das “Schiff mit den grünen Segeln”. Wer kennt aber die “Alexander von Humboldt”, die 100 Jahre alte “Grüne Lady”, wie sie von Fans liebevoll auch genannt wird? Mit Sicherheit auch so der ein oder andere. Doch nicht so viele wissen, dass ein Neubau, eine „Alex II“ geplant wird.

Aber erst mal zur Geschichte der “Alex”: 1906 wurde sie als Feuerschiff gebaut (vor mehr als 100 Jahren also), diesem Zweck diente sie bis Mitte der 80er. Danach wurde sie zu einem Segelschiff umgebaut und sollte der Jugendarbeit dienen.

Seitdem haben schon viele begeisterte Menschen, junge wie alte, dieses Schiff als Trainees betreten, völlig ohne Segelerfahrung, und sind als Leichtmatrosen oder Matrosen wieder von Bord gegangen, jetzt mit einem gehörigen Portion neuem Wissen ausgestattet und den Kopf voll von Begriffen und Redewendungen, die an Land keiner mehr versteht. Sie bilden dadurch einen Teil der sogenannten Stammcrew. Ihre Aufgabe ist es, neuen Trainees ihr Wissen weiterzugeben, den Kapitän und ihre Wachleitung, den Topsi, zu unterstützen. Sie alle arbeiten übrigens ehrenamtlich – vom Kapitän über den Steuermann bis hin zu den Smoots und Technikern.

Um die gemeinnützige Stiftungsarbeit des Jugendsegelns noch über lange Jahre hinaus fortsetzen zu können, hat die DSST sich entschlossen, einen Neubau als Ersatz für die heutige „Alexander von Humboldt “ in Dienst zu stellen, da der über 100 Jahre alte Rumpf viel Pflege und Geld verbraucht.

Seit einigen Jahren sammelt die DSST (Deutsche Stiftung Sailtrainig) Spenden für das neue Schiff. Der Hauptsponsor der „Alex I“, die Brauerei Beck & Co., wird das Projekt weiterhin unterstützen – aber es werden dringend weitere Sponsoren gesucht! Damit auch weiterhin viele junge Leute die wirklich großartige Erfahrung machen können, auf Zeit Teil einer Mannschaft zu werden, die es gemeinsam fertigbringt, ein Schiff erfolgreich durch ein Race zu fahren, brauchen wir eure Hilfe!

Wer jetzt schon Feuer und Flamme ist, dessen Spenden mögen auf dieses Konto fließen:
Konto-Nummer:1000387413
Bankleitzahl:29020000
Kennwort: Eigenkapital für Alex II
Ein Spendenformular steht als PDF zum Download bereit.

Und wer noch nicht vollkommen überzeugt ist, dem sei gesagt, dass auch die „Alex“ mit einem Stand auf der BOOT vertreten sein wird. Zu finden ist dieser in Halle 14 Stand F50; Eingang Ost.

Die Autorin gehört zur Stammcrew der Alexander von Humboldt.

(Grüne Segel, Alex-2)

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News für und von Segelfans: Wozu braucht man da Werbung?

BSG-Cup 2010: Segeln mit der Firma

Paul — Sat, 09 Jan 2010 17:12:42 +0000

Die Planungen für den BSG-Cup 2010 sind in vollem Gang. Das ist eine Regatta am 23. Mai im Gebiet vor Heiligenhafen (Bild: Google Earth) über die Distanz von 30 Seemeilen. Gesegelt wird von Freizeit-Seglern, die in Betriebssport-Gruppen organisiert sind. Im vergangenen Jahr haben 43 Schiffe teilgenommen.

Wie man übrigens hört, sollte der Samstag Abend als wichter Bestandteil unbedingt eingeplant werden. Da treffen sich die Teams bei Bier und Grillgut um die Großwetterlage zu besprechen…

(Offizielle Seite)

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Europäisches Regelungs-Wirrwarr: Traditions-Segelschifffahrt in Gefahr?

eric — Wed, 30 Dec 2009 09:11:33 +0000

Europa wächst zusammen – aber nur an Land. Das könnte man jedenfalls denken, wenn man sich die Sorgen der Liebhaber und Betreiber von Traditions-Segellschiffen anhört. Der Kern des Problem sind uneinheitliche Regelungen, die die Einfahrt von einem Land zum anderen regeln. In Deutschland werden hierbei strikt die “Solas”-Regeln angewendet, eine UN-Konvention zur Schiffssicherheit zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (Savety of Live at Sea).

Das deutsche Bundesverkehrsministerium erlaubt ausländischen Segelschiffen nur noch dann ein Anlaufen in den Häfen, wenn Sie diesen Solas-Regeln entsprechen – und das ist für Traditionssegler rein baulich nicht möglich. Die Regelungen wurden für moderne Schiffe geschrieben. In anderen Ländern gelten andere Regeln.

“Die zunehmende Uneinigkeit der europäischen Staaten über die gegenseitige Anerkennung der nationalen Vorschriften münden in nationale Alleingänge,” schreibt die Organisation “Blackflag” auf ihre Webseite.

Deren schwarze Flage mit einem Fragezeichen soll symbolisieren, dass die Freunde und Betreiber dieser Traditionssegler nicht wissen, wie es weiter gehen kann.

(Blackflag, Mediamaritim)

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Die 8mR-Flotte kämpft auf der Rolex Baltic Week um den Titel

Damit deine Firma Segelmeister wird: Betriebssport-Meisterschaft im See-Segeln

eric — Sat, 26 Dec 2009 21:05:19 +0000

Im Fehmarnsund vor Heiligenhafen wird am 1.-3. Oktober 2010 die Betriebssport-Meisterschaft im See-Segeln ausgetragen. Was sich irgendwie kompliziert liest, ist einfach ein riesen Spaß für Firmen-Crews (aber auch für Einzel-Segler) die ihre Firma, ihren Verein oder eine sonstige Organisation ganz nach vorne segeln möchten.

Hierbei kann in verschiedenen Klassen in einem eigenen oder einem gecharterten Boot gesegselt werden. Wer sich anmelden möchte, kann dies schon jetzt tun.

(Offizielle Seite)

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