Aus dem Herausforderer des America’s Cup BMW Oracle Race ist nun der Verteidiger geworden. Der australische Steuermann James Spithill hat den Trimaran des Oracle-Chefs Larry Ellison (Foto: BMW Oracle Race) zwei mal mit großem Vorsprung über die Ziellinie in Valencia gelenkt. Damit verliert der Schweizer Ernesto Bertarelli diese Trophäe, die er zehn Jahre lang verteidigen konnte.

Einige Zitate:

Larry Ellison, Besitzer von BMW Oracle Race und Chef von Oracle: “”Es ist ein unglaubliches Gefühl. Ich bin wirklich stolz, Teil dieses Teams zu sein. Segeln ist ungleich härter als ein Softwareunternehmen zu führen.”

Ernesto Bertarelli, Teampräsident und Besitzer von Alinghi: “Es ist wichtiger, ein tolles Team als ein Stück Silber zu haben.”

James Spithill, 30jähriger Steuermann von BMW Oracle Race: “In beiden Rennen hatten wir keine Probleme. Man muss den Bootsbauern, den Designern und allen danken, die uns unterstützt haben. Sie haben uns ein fantastisches Arbeitsgerät überlassen.”

Russell Coutts, CEO des BMW Oracle Racing Team: “Ich  denke, das war eine echte Herausforderung. Noch vor drei Monaten war ich mir nicht sicher, ob wir unser Team effektiv genug bekommen und diese Leute zu schlagen. Ich weiß, wovon ich rede denn ich war im Team bei Alinghi und ich weiß, wie gut sie sind.”

Ernesto Bertarell: “Es liegt nicht mehr an mir, die Zukunft des Cups zu bestimmen. Ich werde abwarten und schauen, wohin die Zukunft uns führt, und dann entscheiden.”

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Und wieder ein deutlicher Sieg im zweiten und damit finalen Rennen des 33. America’s Cup für BMW Oracle Race: Die Amerikaner deklassieren in Valencia mit ihrem Hightech-Trimaran “USA 17″ den schweizer Verteidiger Alinghi und holen damit die älteste Sporttrophäe der Welt wieder nach Amerika.

Nach einem sehr schlechten Start von Alinghi sah es kurze Zeit so aus, als würden die schwachen Winde dem schweizer Katamaran doch noch eine gute Chance ermöglichen – aber schon nach dem ersten Drittel der 39 Seemeilen langen Segelstrecke setze sich BMW Oracle Racing an die Spitze und immer weiter ab.

Weitere Informationen dann in der Pressekonferenz, die zwei Stunden nach Abschluss des Rennens statt fndet auf americascup.com.

(Foto: BMW Oracle Race, Gilles Martin-Raget)

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Aktualisierung: Das Rennen ist um 16:30 Uhr mit einem Patzer von Alinghi gestartet. Momentan liegen beide Boote etwa gleichauf.

Das heutige Duell zwischen BMW Oracle Race und Alinghi kann alles entscheiden: Gewinnt der Trimaran von des US Herausforders, geht der America’s Cup nach Amerika. Nur mit einem Sieg können die Schweizer mit ihren Katamaren ein weiteres Race erzwingen. (Foto: BMW Oracle, Gilles Martin-Raget)

Beobachter gehen jedoch davon aus dass die überlegene Technologie der Amerikaner, die ihr Boot mit einem festen Flügel statt des Groß-Segels ausgestattet haben, nicht zu schlagen ist.  Es wurde auch darüber diskutiert, ob es eine richtige Entscheidung von Alinghi-Besitzer Ernesto Bertarelli, den Katamaran selbst zu steuern. Larry Ellison, Besitzer des BMW Oracle Race Bootes lies dem 30jährigen James Spithill den Vortritt.

Das erste  Rennen hat BMW Oracle Race mit einem Vorsprung von 15 Minuten gewonnen. Dieses zweite Rennen wird – wenn das Wetter mit spielt – am Sonntag Mittag starten und geht über ein Dreieck mit den Kantenlängen von 39 Meilen.

Übertragen wird das Rennen live auf Eurosport 2, und im Live-Streaming auf americascup.com.

Selbstverständlich twittern wir unter twitter.com/segelnews, was es zu twittern gibt. Wer alle Tweets Zum 33. America’s Cup lesen möchte, verwendet das Hashtag “ac33“.

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Um 14:35 Uhr am heutigen Freitag ist das erste Rennen in Valencia um den America’s Cup gestartet!

Der Katamaran Alinghi 5 tritt nun endlich auf dem Wasser gegen den Herausforderer BMW Oracle Racing mit seinem Trimaran an. Der Start verzögerte sich heute immer wieder, weil der Wind über die gesammte Rennstrecke nicht gleichmäßig genug war. (Foto: BMW Oracle Race, Gilles Martin-Raget)

Sieger des America’s Cup wird das Team sein, das zuerst zwei Rennen gewonnen hat. Heute geht die Strecke über 20 Seemeilen gegen den Wind und 20 Seemeilen vor dem Wind zurück. Das zweite Rennen geht über ein Dreieck mit der Kantenlanägen von 39 Meilen bei der die erste Seite gegen den Wind sein wird. Muss ein drittes Rennen gefahren werden, ist dies wieder 20 Meilen gegen den Wind und zurück.

Wie lange es dauert, bis der Sieger durchs Ziel geht, kann nur schwer geschätzt werden. Die Rennzeit wird zwischen zwei und drei Stunden betragen.

Aktuelle Infos: twitter.com/segelnews

(americascup.com)

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Der America’s Cup sorgt  für Frust. Und nicht nur bei den Segelfans, die sich angesichts der technisch überreifen Boote von BMW Oracle Race und Alinghi die Augen reiben. Auch bei den “Offiziellen” sinkt die Stimmung.

Das liegt zum einen natürlich am Wetter. Am Montag gab es zu wenig Wind für eine Wettfahrt, am Mittwoch waren dann die Wellen zu hoch. Jedenfalls für den Katamaran von Alinghi – BMW Oracle Race wäre gerne gesegelt. James Spithill, 30jähriger Steuermann des US-Katamarans, lies keinen Zweifel darüber, dass er die Schweizer für Weicheier hält. “Es ist eine Schande, dass wir nicht gesegelt sind. Heute Morgen um 10 Uhr hätten wir meiner Meinung nach starten können”, schimpfte er.

Auch die Segelfans wundern sich, dass ein America’s Cup Renn wegen 1,3 Metern durchschnittlicher Wellenhöhe verschoben wird. Auch für heute gibt es wenig Chancen, auch wenn der Start nun auf 12:00 Uhr geplant wird. Paul Cayard, Segelstar und Journalist schreibt “Die Meinung im Media Center hier ist, dass das erste Rennen am Sonntag statt finden wird. Viele denken, die Vorhersage für Freitag ist auch schlecht.”

Das zeigt, wie wenig dieser Cup, wie wenig der Segelsport in die aktuelle Medienlandschaft passt. Hatte man sich vor wenigen Wochen gefreut, dass die Rennen live auf Eurosport übertragen werden – ist von dieser Freude wenig übrig. Denn auch heute wird ab 9:30 Uhr kein America’s Cup dort gezeigt werden können – auch, wenn der drei Stunden im Programm steht. Der früheste Starttermin wird 12:00 Uhr sein, dann steht Radsport an – ein Sport bei dem man sich zumindest auf die Anfangszeiten verlassen kann.

Und das Online Live Streaming? Da punktet vor allem das BMW Oracle Racing Team. Vermutlich, weil der Besitzer und Oracle-Chef Larry Ellison seine Geschäfte auch viel mit Internet-Konzernen macht. Jedenfals zeigt der Livestreaming-Kanal von BMW Oracle Racing ständig ein Unterhaltungsprogramm mit Pressekonferenzen, Interviews und schöne Bildern – während sich der offizielle Webstream meist tot stellt.

Die Welt würde sich zwar für den America’s Cup interessieren – doch es ist offenbar nicht einmal möglich, dabei zuzuschauen, wie sich nichts bewegt. Klar, welcher Journalist kann schon ein/zwei Wochen darauf warten, dass etwas passiert? Selbt der Auftritt von Sir Richard Branson, der gestern mit Russell Coutts den BMW Oracle Trimaran besuchte (Foto: BMW Oracle Race, Gilles Martin-Raget) half dem Cup nicht aus dem medialen Nirwana. Und bei aller Begeisterung für die Boote und dem Segeln überhaupt, fasst Branson zusammen: “Wir planen momentan nicht, uns im America’s Cup zu beteiligen.”

Überhaupt wird die Öffentlichkeit für den America’s Cup zu einem Problem: Nach einer Woche in Valencia ist noch kein Rennen gefahren – und mindestens zwei müssen sein um einen Sieger zu erhalten. Die ersten Journalisten sind schon abgereist, und nach der heutigen Eröffnungsfeier der Olypischen Spiele in Vancouver ist damit zu rechnen, dass die Segler in Valencia  unter Ausschluss der Öffentlichkeit ihre Arbeit tun.

Wir bleiben jedenfalls dran, hier auf Segelnews berichten wir alles Berichtenswerte – und auf Twitter halten wir mit der Entwicklung in Valencia Schritt.

(www.americascup.com, BMW Oracle livestream.com)

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„Wir wollten nie im Februar vor Valencia segeln“, sagte Alinghi-Chef Ernesto Bertarelli das Wettergeschehen heute, „zu dieser Jahreszeit sollten wir lieber zu Hause Skifahren.“

Nach der Flaute gestern (das erste Rennen des America’s Cup musste verschoben werden), konnte heute weder der schweizer Katamaran noch der Trimaran von BMW Oracle Race zum Training auslaufen.(Foto: BMW Oracle Race, Guilain Greinier)

Ein Tiefdruckgebiet sorgte heute für starken Wind – die beiden Teams konnten ihre Multihulls nur warten,  nicht segeln. Nun sorgt man sich in Valencia, dass der Wind das Rennen, das nun für Mittwoch, 10:00 Uhr geplant ist, verhindern wird. Die Wettkampfleitung wird es möglicherweise auf den Nachmittag verschieben.

(www.americascup.com, mediamaritm.de)

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Wind! Wenn man ihm mal braucht…

Die Enttäuschung war überall zu spüren: Nach der langen Zeit der Streitereien zu Lande wollte am Montag morgen jeder die beiden Rivalen Alinghi und BMW Oracle Race vor Valencia segeln sehen (Foto: BMW Oracle Race Gilles Martin-Raget). Doch nach vier Stunden Wartezeit blies der neuseeländische Wettfahrtleiter Harold Bennett das Rennen ab. “There is at least one thing left in life that billionaire’s money can’t buy…”, war der Kommentar auf Twitter dazu.

Bis dahin stand Alinghi-Eigner Ernesto Bertarelli selbst am Steuer seines Katamarans, für das BMW Oracle Race Team wollte der 30-jährige Australier James Spithill die Yacht lenken. Besitzer Larry Ellison und Teamchef Russell Coutts waren nicht an Bord des Trimaran.

Auf dem Begleitschiff wurden maximal 4,5 Knoten Wind gemesen – zu wenig für den Start des ersten Rennens um den 33. America’s Cup. Auch eine Verschiebung der Wettkampfstrecke hatte nicht den erhofften Erfolg.

Das Rennen wird nun übermorgen, also Mittwoch früh, statt finden – wenn der Wind weht. Ein Blick auf Windfinder für Valencia zeigt zwar für morgen flottes Segelwetter bis 17 Knoten – aber schon am Mittwoch wieder nur neun Knoten. Nun, immerhin: Das würde ausreichen…

Die TV-Berichterstattung aus Valencia musste um 12:30 Uhr wieder ans Skispringen abgeben und das Live-Streaming der offiziellen Seite americascup.com zeigte stundenlang nur die Uferpromenade. Hier punktete BMW Oracle Race mit einigen Interview-Konservern und Live- Interviews auf einem eigenen Streaming-Kanal. Das könnte auch am Mittwoch bei schwachem Wind ein guter Pausenfüller sein.

(americascup.com, windfinder, BMW Oracle Livestreaming)

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Heute startet in Valencia (Spanien) das erste Rennen zum 33. America’s Cup. Um 10 Uhr lokaler Zeit ertönt das Warnsignal für das erste Rennen – um 10:06 Uhr der Startschuß.

“Wir haben diesem Moment schon lange entgegengefiebert“, sagte Ernesto Bertarelli, Alinghi-Besitzer, Teampräsident und Hauptsteuermann. „Es ist gut, dass wir endlich segeln können.

BMW Oracle hat für dieses erste Rennen von maximal drei Rennen durch einen Münzwurf das Vorrecht mit Wegrecht auf Steuerbordbug gewonnen.

Das Rennen geht – bei vermutlich moderatem Wind, bewölktem Himmel und Regen – zunächst 20 Meilen Luvwärts (also in einem Kreuzkurs gegen den Wind) und eben diese Strecke wieder zurück – vor dem Wind.

Eigentlich können der Trimaran von BMW Orcale Race und der Katamaran von Alinghi zwar bis zu dreimal schneller fahren als der Wind und Maximalgeschwindigkeiten von 40 Knoten erreichen – doch durch den Kreuzkurs Richtung Luv-Tonne und den moderaten Wetterverhältnissen wird das Rennen wohl über zwei bis vier Stunden gehen.

Auf dem Sportsender Eurosport gibt es eine Live-Übertraung zwischen 9:30 Uhr und 12:30 Uhr, im Internet wird das Rennen live auf www.americascup.com übertragen.

Viel Spaß!

(americascup.com)

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Die schweizer Flagge vor Valencia (Guido Trombetta/Alinghi)

Morgen beginnt vor Valencia eines der größten Segelereignisse überhaupt: der 33. America’s Cup. Inzwischen hat wohl auch der letzte, ob segelinteressiert oder nicht, etwas von den Streitigkeiten mitbekommen. Wie aber kam es überhaupt dazu? Es ist die Geschichte um eine Freundschaft zwischen zwei Männern, die durch verletzten Stolz in Feindschaft und schließlich Hass umschlug. Doch bei diesen beiden Männern handelt es sich nicht etwa um Ernesto Bertarelli, Besitzer des Alinghi Teams, und Larry Ellison, Eigner von BMW Oracle Racing. Bei dem Streit geht es nicht um Geld, sondern vielmehr um verletzten Stolz. Morgen um 10:06 Uhr beginnt das Finale eines zwischenmenschlichen Dramas, das mit einem Telefongespräch im April 2000 begann und mit einer gigantischen Entscheidung im Mai 2000 seinen Lauf nahm.

Den vorherigen Cup gewannen die Neuseeländer. Und noch nie war es einem europäischen Team gelungen, den Cup abzustauben. Bertarelli wollte dies ändern: er rief Russel Coutts an, den neuseeländischen Ausnahmesegler, und konnte ihn als Steuermann für sein Team gewinnen. Ein Aufschrei ging durch Neuseeland und drei Jahre lang schlug dem Team der geballte Hass Neuseelands entgegen. Dies besserte sich nicht, als es dem Alinghi Team 2003 gelang, den Cup zu erobern – und Neuseeland dabei vernichtend schlug: 5:0. Eine Demütigung der besonderen Art. Doch was so gut begonnen hatte, ging von da an nur noch abwärts: Der 32. Cup stand für 2007 an und anstatt von seinem Recht Gebrauch zu machen, den Austragungsort einfach zu entscheiden, schrieb Bertarelli ihn aus und erhält 70 Bewerbungen von Städten in aller Welt – darunter auch Valencia in Spanien und Cascais in Portugal. Bertarellis Manager Michel Bonnefous entscheidet sich für Valencia. Coutts, Chef des Alinghi Teams, will nach Cascais. Er kann sich jedoch nicht durchsetzen und ist gekrängt und in seinem Stolz verletzt. Er hatte erwartet, Einfluss im Team zu haben und ist nun bitter enttäuscht.

Seine Abkehr von Alinghi beginnt, er streikt und auch eine hohe Honorarvorauszahlung kann ihn nicht mehr zur Mitarbeit bewegen. 2003 trennt Bertarelli sich von Coutts. Durch eine geschickte Zusatzregel erreicht Bertarelli, dass Coutts nicht am Cup teilnehmen darf. Dies ist wohl der Moment, indem aus Feinschaft, Hass zu werden beginnt: Coutts, einer der begabtesten, größten und leidenschaftlichsten Segler, darf am Ereignis überhaupt nicht teilnehmen.

Doch die Geschichte geht weiter: 2007 wird Coutts von Larry Ellison für das BMW Oracle Racing Team angeheuert und sieht dadurch eine Chance der Revanche. Nach dem erneuten Sieg Alinghis 2007 lockert sich das Reglement und Coutts, in seiner neuen Rolle als Chef des BMW Oracle Racing Teams, das einzig zu dem Zweck zu existieren scheint, Alinghi zu schlagen, sieht seine Chance zum Angriff. BMW Oracle klagt, ein New Yorker Gericht bahnt den Weg und die Gerichtsschlacht beginnt: Larry Ellisons Team wird offizieller Herausforderer Alinghis und verhindert weitere internationale Cup-Kampagnen. Der Cup wird nun zu einer Schlacht zwischen Bertarelli und seinem einstigen Freund und Verbündeten Russell Coutts. Wer auch immer die Regatten um den Cup gewinnt, geht nicht nur als Sieger nach Hause, sondern auch als Triumphator einer zwei Jahre währenden Schlacht.

(americascup.com, Alinghi, Welt Online)

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america's cup

Der America’s Cup ist die älteste Sporttrophäe der Welt und am Montag segeln vor Valencia der Titelverteidiger Alinghi gegen den Herausforderer BMW Oracle den 33. Cup heraus. Nun, so viel ist aus Überschriften und Nachrichten bekannt.

Hier einige Informationen dahinter:

• Der America’s Cup geht zurück auf die Regatta “100 Guinea Cup,” rund um die britische Insel Isle of Wight. Gewonnen hat der Schoner “America” New York Yacht Club (NYYC) und wurde so zum Namensgeber. Die Amerikaner schrieben den Cup aus und verteidigten ihn 132 Jahre lang – bis ihn 1983 der Australier Alan Bond mit dem Skipper John Bertrand holte.
• Festgelegt sind die Standardregeln in der Stiftungsurkunde, der “Deed of Gift“. Doch die Rivalen erhalten verschiedene Ausgestaltungsmöglichkeiten. Grob gesagt: Der Herausforderer bestimmt den Yachttyp, der Verteidiger das Segelrevier. Auch weitere vom Deed of Gift abweichende Regeln können von beiden vereinbart werden.
• Seit 1992 ist die Yacht-Klasse jedoch  vorgeschrieben – Boote der “International America’s Cup Class“. Diese müssen in einen vorgegebenen Rahmen aus Länge  und Breite passen und dürfen maximal 18 Personen an Bord haben.
• Beim eigentlichen Cup gibt es nur zwei Segelyachten: Den Verteidiger und den Herausforderer. Dieser muss zuvor durch andere Rennen heraus gefahren werden, in  in den vergangenen Jahren war dies der Louis Vuitton Cup.
• Allein die Teilnahme am Lous Vuitton Cup kostet eine Menge Geld, man spricht von teilweise mehr als 100 Millionen Dollar. Das Rennen zwischen dem Katamaran Alinghi 5 und dem Trimaran von BMW Oracle Race hat die beiden Teams, so schätzt man, jeweils 500 Millionen Dollar gekostet.
• Im 33. America’s Cup treten zwei Clubs und zwei reiche Männer gegeneinander an: Der Golden Gate Yacht Club für den Larry Ellison mit BMW Oracle Racing segelt und der Titelverteidiger Société Nautique de Genèva mit Ernesto Bertarelle und seiner Alinghi 5. Auch ein deutsches Team wollte teilnehmen das “United Internet Team Germany” mit den Hauptsponsoren United Internet, Audi undPorsche und Unterstützung von Jochen Schümann. Doch die rechtlichen Unsicherheiten des 33. Cups und die Streiteren führten 2008 dazu, dass das Team aufgelöst wurde.
• Im 33. America’s Cup segeln Alinghi 5 und BMW Oracle Racing 90 sind 90 Fuß, also 27,43 Meter lang, ebenso breit und dürfen bis zu 20 Personen gesegelt werden – allerdings sind die Crews kleiner. Der Mast darf knapp 38 Meter hoch sein, das Großsegel verfügt über 300 Quadratmeter Fläche, das Vorsegel 171 Quadratmeter das Spinnaker ist unlimitiert. Erstmals gibt es keine Grinder zum Bedienen der Winischen an Bord – sie wurden durch Dieselmotoren ersetzt.
• Folgende Rennen werden gefahren: Das erste Rennen morgen geht über 20 Meilen gegen den Wind und zurück. Das zweite Rennen geht über ein Dreieck mit der Kantenlanägen von 39 Meilen bei der die erste Seite gegen den Wind sein wird. Und das dritte Rennen – wenn nötig – geht wieder über 20 Meilen gegen den Wind und zurück.

Hier gehte es zu den Informtionen über die Liveübertragung des America’s Cup – und wir  aktualisieren auch gerne diese Liste, wenn Anfragen oder Tipps eingehen.

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