Manchmal weiß man gar nicht, welche “Schätze” im Keller liegen. Zum Beispiel gebrauchte Segel. Vor wenigen Tagen wurde ein Container mit ausrangierten Segeln in Haiti dankbar angenommen.

Und das nicht als Vorbereitung zur nächsten Regatta – sondern, weil Segelstoff hochwertig und vielseitig verwendbar ist.

Die Segel aus dieser Lieferung stammen aus Amerika und sind vor allem Vor- und Großsegel und von Segelmachern für Kunden gemacht – die diese niemals abgeholt haben. Das größte Segel in dem Container war vom Segelmacher “Doyle’s Loft” in Fort Lauderdale und zwar ein Großsegel eines 150 Fuß Schiffes.

Die Segel werden meist zu Zelten umgebaut, von denen es auch neun Wochen nach dem Erbeben noch nicht genügend gibt, um der Bevölkerung ein “Dach über den Kopf” zu bieten. (Foto: ein Hospital in Petit Goave)

Deshalb sind alle Segler und Bootsbesitzer in den USA rund um Miami aufgerufen, in ihren Kellern nach weiteren verwendbaren Segeln zu schauen. Eine entsprechende Aktion in Deutschland bzw. Europa ist nicht bekannt. Vermutlich wäre der Transport der Segel zu langwierig und zu teuern.

Wer aber spenden möchte, findet auf der Webseite von “Shake A Leg Miami” einen Spenden-Button.

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Gestern endete in Long Beach der 46. Congressional Cup. Als Sieger ging Francesco Bruni (ITA) hervor.

Nach den bereits recht früh feststehenden Halbfinalisten Francesco Bruni (ITA), Gavin Brady (NZL) und Johnie Berntsson (SWE) sicherte sich noch Bill Hardesty (USA) den letzten Platz im Halbfinale. In den drei Flights des Semi-Finals gelang dem bis dahin ungeschlagenen Johnie Berntsson (SWE) nicht ein Sieg gegen Francesco Bruni, sodass er zurückfiel und den Sprung ins Finale nicht schaffte. In einer Consolation Round segelten Berntsson und Hardesty zwei Flights, die Berntsson beide für sich entschied, sodass er immerhin den dritten Platz erreichte.

Im Finale standen schließlich Bruni und Brady, die drei Flights segeln mussten, um eine Entscheidung herbeizuführen, da Bruni den ersten und Brady den zweiten Flight für sich entschieden. Den dritten Flight konnte Bruni für sich entscheiden und stand damit als Sieger fest.

In einem Fleet Race machten die restlichen sechs Teilnehmer die Plätze fünf bis 10 unter sich aus. Eric Monnin (SUI) gewann das Fleet Race, gefolgt von Damien Iehl (FRA). Monnin dürfte sich mit diesem Sieg in der Weltrangliste ein wenig verbessern.

Die endgültige Platzierung ist somit diese hier: Francesco Bruni (ITA) auf Platz eins, gefolgt von Gavin Brady (NZL) und Johnie Berntsson (SWE). Bruni holte sich damit seinen ersten Sieg bei einem ISAF-Grade-1 Event.

(lbyc.org)

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Der zweite Tag des ConCups in Long Beach brachte einige Verwirrung und auch einigen Ärger mit sich. Als der Wind während des neunten Flights plötzlich von drei auf 12 Knoten auffrischte, trug eine starke Böe die Wendemarke mit sich davon, gerade in dem Moment, als die Matches sich näherten. Das Boot, das in der Nähe der Marke lag, nahm die Boje auf und übernahm selbst den Platz als Marke.

Johnie Berntsson (SWE) und Francesco Bruni (ITA) gelang es, die Marke zu umschiffen und den Flight zu Ende zu bringen. Nach einigen Diskussionen wurde beschlossen, dass diese beiden das Match nicht wiederholen müssen. Anders sieht es dagegen bei Damien Iehl (FRA) und den viermaligen Gewinner Gavin Brady (NZL) aus, die ihr Match wahrscheinlich wiederholen müssen: Sie konnten den Flight nicht beenden, weil sie aus dem Rennen gewunken wurden.

Trotz dieses ganzen Durcheinanders konnten elf Flights der Robin Round ausgetragen werden. Johnie Berntsson (SWE) steht mit 10-0 ungeschlagen an der Spitze, Gavin Brady (NZL) folgt mit 9-1. Dann kommt Francesco Bruni (ITA) mit 6-4.

Eric Monnin (SUI) liegt im Moment mit 5-6 auf Platz sieben. Der einzigen weiblichen Teilnehmerin, Sally Barkow (USA), gelang gestern ihr erster Sieg über Simon Ferrarese (ITA), der mit 0-11 auf dem letzten Platz liegt. Sie ist außerdem die erste Frau seit 1999, die am Cup teilnimmt

(lbyc.org)

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Vom 23. – 27. März findet in Long Beach, Calif, zum 46. Mal der Congressional Cup statt. Dabei handelt es sich um eine der ältesten und wichtigsten Match Racing Regattas der Welt. Bei diesem Wettbewerb kommen viele Teilnehmer von vergangen und zukünftigen America’s Cups zusammen. Dieses Jahr ist es außerdem die einzige Grade 1 Regatta und gehört damit zu den höchstdotierten überhaupt.

Unter den zehn Teilnehmern finden sich auch Francesco Bruni (ITA), Gavin Brady (NZL) und aus den Top Ten der Weltrangliste Damien Iehl (FRA, 3) und Johnie Berntsson (SWE, 9). Viele der ehemaligen Gewinner des Congressional Cup, wie Dean Barker, Gewinner des America’s Cups 2000, siegten auch in anderen hochkarätigen Regattas und kletterten in der Weltrangliste immer höher. Zum ersten Mal nimmt dieses Jahr auch Eric Monnin (SUI) mit seinem Team teil, zum ersten Mal überhaupt ist damit ein Team aus der Schweiz am Start.

Es gibt auch noch eine weitere Neuheit: Zusätzlich zum Preisgeld gibt es für den Sieger normalerweise auch noch einen Pokal. Dieses Jahr soll das nicht so sein, der Pokal wird diesmal durch einen Blazer ersetzt.

Heute beginnt die Regatta mit der Robin Round, die Paarungen sind noch nicht bekannt gegeben worden. Angesicht der starken Gegner wird es für die Schweizer jedoch mit Sicherheit kein Zuckerschlecken werden. Wir drücken die Daumen!

(lbyc.org)

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Oracle-Chef und Gewinner des 33. America’s Cup, Larry Ellison, hat sich in einem langen Interview Gedanken über die Ausrichtung des nächsten Cups gemacht. Er macht darin deutlich, dass er wieder mehr der sportlichen Leistungs der Teams und weniger der Ingenieurs-Leistung Raum geben will.

Auf die Frage, ober also die Zugangshürden niedriger setzen möchte, sagt er: “Oh ja. Es soll nicht mehr ums Geld gehen. Es soll ein bisschen um Technik und viel ums Segeln gehen.” Dabei war es ja sein BMW Oracle Racing Team, das durch die brilliante und teure Flügel-Technolgie seines 90-Fuß-Trimaran so erfolgreich den fast schon “traditionellen” Alinghi-Katamaran dominierte.

Um das Rennen wieder attraktiver zu gestalten, soll sowohl der America’s Cup als auch die Ausscheidungsrennen (bei denen der Herausforderer von BMW Oracle gesucht wird) fernsehtauglicher werden. Dann können die Teams ihre Kosten besser über Werbsponsoren decken. Beim 33. America’s Cup war wegen der eher kurzfristigen Ausrichtung und der unstabilen Wetterlage die Fernsehübertragung extrem erschwert. Was gerade für das amerikanische Publikum undenkbar ist…

(money.cnn.com)
(Foto: Gilles Martin-Raget)

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Der Katamaran “Plastiki”, der aus 12.500 PET-Flaschen besteht, hat am Samstag den 20. März in San Franzisco los gemacht und ist auf eine 11.000 Seemeilen-Reise nach Australien gegangen. An Bord: der Öko-Abenteurer David De Rotschild, die bekannte Skipperin Jo Royle und Olav Heywerdahl, der Enkel von Thor Heyerdahl, der 1947 mit seiner “Kon-Tiki” über den Pazifik segelte.

Ziel dieser Reise ist, auf die Verschmutzung der Meere aufmerksam zu machen. Zwischen 60 % und 80 % des Mülls in den Meere besteht aus Plastik – und ist deshalb sehr halbar. Jedes Jahr, so schätzt man, sterben 100.000 Meeresbewohner aufgrund dieser Verschmutzung – und nur eine Milliarde Pfund der jährlich 15 Milliarden weg geworfener Pfund Kunstsstoff, werden recycelt. Ein mieser Schnitt.

Die “Plasitki” soll dies als eine “Message in a Bottle” verbreiten. Müll soll als Ressource angesehen und neue Lösungen gefunden werden. Die Crew auf dem Segelboot hat, nach eigenen Aussagen, auch nicht die Antwort auf all diese Fragen. Aber sie möchten das Denken darüber in Gang bringen.

Übrigens ist das Boot extrem “Ökologisch”. Nicht nur der Rumpf der Plastiki ist aus PET-Flaschen. Der Aluminium-Mast besteht aus einer ehemaligen Berwässerungsanlage, das Segel ist aus recycelten PET-Kleidern und das ganze Schiff steckt voller Öko-Technik vom Solar-Panel über eine Windkraftanlage bis hin zu einer Wasserwiedergewinnungsanlage.

100 Tage, so schätzt, David de Rotschild, wird die Reise nach Sydney auf dem 60-Fuß-Katamaran dauern – eine beinahe kurze Zeit im Vergleich zu den Vorbereitungen, die nun schon seit über vier Jahren andauern. Auf der Webseite kann man per GPS den Weg der Plastiki verfolgen, die Blogeinträge der Crew lesen und Bilder sowie Filme betrachten.

Wir halten euch über den Fortgang des PET-Abenteuers auf dem Laufenden.

(theplastiki.com)

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Am Wochenende war der Schlusstag für die olympischen Klassen im Olympic Worldcup 2010 vor Miami. Wegen der teilweise sehr knappen Punktunterschiede zwischen den ersten drei Rängen gab es auch noch spannende Medal Races.

Das Women’s Match Race gewann Anna Tunnicliffe (USA). Sie konnte im Medal Race mit 3-2 Lucy MacGregor (GBR) bezwingen, obwohl sie mit zunächst mit 0-2 zurücklag. Der dritte Platz und Bronze gingen an Claire Leroy (FRA), die damit Nicky Sauter (AUS) besiegte.

Im Laser Radial konnte Paige Railey (USA) ihren sowieso schon hohen Vorsprung noch vergrößern und wurde damit ganz klar erste. Sie gewann vor der Spanierin Alicia Cebrian (ESP), ebenfalls einen klaren Vorsprung auf die Dritte Alison Young (GBR) hatte. Die Laser Standard Goldmedaille holte Nick Thompson (GBR), gefolgt von Jean-Baptiste Bernaz (FRA), dem es im Medal Race doch noch gelungen war, sich an Kyle Rogachenko (USA) vorbeizukämpfen, der auf einem guten dritten Platz landete.

Spannend waren auch die Rennen bei den 470 Männern. Letztendlich gelang Anton Dahlberg/Sebastian Östling (SWE) jedoch der Sieg, gefolgt von Matthew Belcher/Malcolm Page (AUS) und Gideon Kliger/Eran Sela (ISR) auf den Rängen zwei und drei. Bei den Frauen holten sich Amanda Clark/Sarah Chin (USA) den Gesamtsieg. Ingrid Petitjean/Nadege Douroux (FRA) und Henriette Koch/Lene Sommer (DEN) belegten Rang zwei und drei. Gewonnen haben das Medal Race Emanuelle Rol/Héléne Defrance (FRA). Sie belegen den vierten Platz der Gesamtwertung und verpassten den Sprung aufs Podium um nur einen Punkt.
Bei den 49ern gab es keine großen Überraschungen. Wie erwartet konnten Manu Dyen/Stephane Christidis (FRA) ihren großen Vorsprung verteidigen und gewannen den Wettkampf. Die beiden Nicos Delle-Karth und Resch (AUT) holten Silber, Simon Karstoft/Jonathan Bay (DEN) Bronze.

Die Flotte der Starboote musste Eivind Melleby/Petter Morland Pedersen (NOR) an die Spitze lassen, diese beiden sind erste geworden, vor Andy Horton/James Lyne (USA) und Mark Mendelblatt/John von Schwarz (USA).

Dieser Wettkampf war der Erste von insgesamt sieben Stopps der ISAF (International Sailing’s Federation) im Jahr 2010 auf dem Weg zu den Olympischen Spielen 2012 London.

(Foto: Alison Young (GBR), Paige Railey (USA), and Alicia Cebrian (ESP)
Photo by: Rolex / Dan Nerney)

(ussailing.org)

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Ein weiterer Tag des Olympic Worldcup, der zur Zeit vor Miami im Gange ist, ist vorbei. Bei verrückt spielenden Winden, die gestern aus allen Richtungen gleichzeitig zu kommen schienen, hat sich einiges getan.

Bei dem Women’s Match Race wurden gestern die letzten Qualifikationsrennen gefahren, ebenso wie die ersten zwei Runden des Best-of-Five Viertelfinales. Bereits kurz vor der Halbfinalsqualifikation stehen Lucy MacGregor (GBR) mit 2-0 gegen Lotte Meldgaaard (DEN), Anna Tunnicliffe (USA) ebenfalls mit 2-0 gegen Lucinda Whitty (AUS) und Claire Leroy (FRA) auch mit 2-0 gegen Sally Barkow (USA). Das letzte Viertelfinale wird noch zwischen Nicky Souter (AUS) und Samantha Osborne (NZL), beide 1-1, entschieden. Leider ausgeschieden ist Silke Hahlbrock als 10. Der Qualifikationsrennen.

Auch die Laser Klasse hatte gestern keinen leichten Tag. Bei den Laser Standard konnte sich Nick Thompson (GBR) deutlich von seinen Verfolgern Bruno Fontes (BRA), Jean-Baptiste Bernaz (FRA) und Andreas Geritzer (AUT) absetzen, die gestern ihre bisher schlechtesten Ergebnisse erzielten.  Er liegt nun mit einem Vorsprung von 25 Punkten auf den Zweiplatzierten deutlich in Führung. Simon Grotelüschen (GER) muss heute als zehntplatzierter um seinen Platz im morgigen Medal Race kämpfen. Bei den Frauen im Laser Radial konnte Paige Railey (USA) ihre Führungsposition ebenfalls bravourös verteidigen, sie liegt jetzt mit 18 Punkten vor der Zweitplatzierten Alicia Cebrian (ESP), als dritte folgt Alison Young (GBR). Die im Moment beste Deutsche, Anke Helbig, liegt auf Rang 19.

Ebenso anspruchsvolle Rennen, mit dementsprechenden Neuplatzierungen, gab es auch bei den 470 Men und Women. Bei den Männern haben Anton Dahlberg/Sebastian Östling (SWE) erneut die Führung übernommen mit nur zwei Punkten Vorsprung auf die zweiten Nic Asher/Elliot Willis (GBR) und fünf Punkten Vorsprung auf die dritten Gideon Kliger/Eran Sela (ISR). Die einzige deutsche Team, Daniel Reichert/Friedrich Gebert (GER) liegt auch hier auf Rang 19. Die Frauen werden weiterhin von den Französinnen Ingrid Petitjean/Nadege Douroux (FRA) angeführt. Sie liegen punktgleich mit Amanda Clark/Sarah Chin (USA) und nur drei Punkte vor Camille Lecointre/Mathilde Geron (FRA).

Auch die 49er Klasse wird von Franzosen angeführt: Manu Dyen/Stephane Christidis (FRA) liegen vor Simon Karstoft/Jonathan Bay (DEN) und Allan Norregaard/Peter Lang (DEN). Die besten Deutschen sind hier Lennart Briesenick-Pudenz/Julian Morten Massmann (GER) auf Rang elf.

Die Starboot-Flotte wird von Andy Horton/James Lyne (USA), Eivind Melleby/Petter Morland Pedersen (NOR) und Mark Mendelblatt/John von Schwarz (USA) angeführt. Das deutsche Team mit Jens Burmester und Markus Mehlen (GER) belegt Rang 23 in der 24 Boot Flotte.

Bei der paralympischen Skud18 Klasse gab es keine Wechsel, hier liegen weiterhin Scott Whitman (USA) (Foto, mit Partnerin Julia Dorsett, Foto: Rolex / Dan Nerney)), Jennifer French (USA) und Alexandra Rickham (GBR) auf den ersten drei Plätzen. Auch die Spitze der Sonar Klasse ist unverändert. Aleksander Wang-Hansen (NOR), John Robertson (GBR) und Bruno Jourdre konnten ihre Führungen verteidigen. Dagegen gab es einen Führungswechsel bei der 2.4m: Hier liegt nun Thierry Schmitter (NED) in Führung, mit einem Vorsprung von nur vier Punkten auf John Ruf (USA). Punkgleich mit Ruf liegt Paul Tingley (CAN).

(ussailing.org)

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Das Rolex Miami OCR geht noch bis morgen. Aber werfen wir mal nicht nur einen Blick auf die Ergebnislisten, sondern auf die Bilder, die der Pressefotograf Dan Nerney täglich schießt. (Fotos: Rolex / Dan Nerney)

Hier also eine subjektive Auwahl großer und kleiner Momente beim Worldcup 2010 vor Miami. (Einfach das erste Foto anklicken, dann geht’s los)

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Am 24.01. startete in der Biscayne Bucht vor Miami der Olympic Worldcup 2010. Dort werden 13 Klassen gefahren, insgesamt sind 448 Teams (633 Sportler) aus 45 Nationen am Start. Aufgrund der Wetterbedingungen konnten noch nicht alles Races, die bis heute angesetzt waren, auch tatsächlich gefahren werden. So verhinderte ein Gewitter am ersten Tag den Start aller Klassen, die nicht in Landnähe segeln können, daher starteten nur die 49er und die Matchracerinnen. Nach dem Gewitter waren auch je ein Race der Laser und der Laser Radial Klassen möglich.

Auch die Paralympics sind in dieser Regatta vertreten und sie konnten am ersten Tag ebenso wenig starten wie die restlichen Klassen. Am zweiten Tag (26.01.) fanden in den Klassen 2.4m, Sonars und Skud 18 je drei Races statt. Kroker/Prem/Mainka GER konnten sich Rang zwei der Sonar erkämpfen.

Auch die Woman Match Race Class konnte gestern alle Qualifikationsrennen bis auf eines abschließen. Die 24 Teams wurden in drei Gruppen aufgeteilt, jeweils die ersten vier jeder Gruppe qualifizierten sich fürs Finale. In der Gruppe C konnte Silke Hahlbrock den zweiten Platz behaupten und sich somit qualifizieren.

Auch die Laser Standards und Radials waren gestern wieder am Start mit drei und zwei Läufen. Bei den Standards ist Simon Grotelüschen (GER) mit Rang sechs der beste Deutsche, die ersten drei Plätze werden von Nick Thompson (GBR, Foto Rolex / Dan Nerney), Bruno Fontes (BRA) und Gijs Pelt (NED) besetzt. Die Laser Radials werden klar von Paige Railey (USA) dominiert, gefolgt von Marit Bouwmeester (NED) und Cecilia Carranza Saroli (ARG). Beste Deutsche ist hier Anke Helbig mit Platz 16.

Auch die übrigen Klassen konnten gestern bei guten Wetterbedingungen richtig loslegen. Die 470er- Männer absolvierten drei Wettfahrten, wobei Gideon Kliger/Eran Sela (ISR) die Führung vor Dahlberg/Östling (SWE) und Patience/Bithell (GBR) übernahmen. Die bestplatzierten Deutschen sind hier  Daniel Reichart und Friedrich Gebert auf Platz 18. Bei den 470er-Frauen liegen Petitjean/Douroux (FRA),  Maxwell/Kinsolving (USA) und Lecointre/Geron (FRA) auf den ersten drei Plätzen. Diese Klasse läuft ohne deutsche Beteiligung ab, ebenso wie die RS:X Frauen und Männer.

(ussailing.org, Sailing News)

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